Налягането в гумите на различните моторни превозни средства може да бъде от 2 до 20 атмосфери. Това значи, че налягането на въздуха е до 20 пъти по-голямо от атмосферното. Затворено в малкото пространство между джантата и гумата, то се стреми да излезе навън. Всяка малка дупка или цепнатина, вследсвие на голямото напрежение, което оказва налягането се разширява, а дори и малък отвор е достатъчен, за да може гумата да спадне напълно, т.е. налягането вътре да се изравни с атмосферното.
Пътната мрежа в България е осеяна с множество дупки и препятствия, които много често водят до забиване на малки остри предмети в гумите или срязването им по ръбовете на дупки и канафки. Спадането на налягането при различни обстоятелства може да стане бавно, но може да стане и светкавично бързо. Видимо, спад в налягането дори до 30% на гумата не може да бъде регистриран от човешкото око. Продължително каране с ниско налягане води до износване и унищожаване на гумата, тъй като всеки детайл от нея изпълнява точно определена функция и когато гумата е подложена на неправилно натоварване тя се разрушава бързо.

Системата за Следене Налягането в Гумите е решението на този проблем. Системата се състои от два основни елемента:

ДАТЧИК – предавател, който се монтира вътре в гумата (или на вентила) и който измерва налягането във вътрешността на гумата
(както и температурата, която е пряко зависима от налягането);
МОНИТОР – приемник, който изобразява информацията получена от датчиците на екран, поставен на удобно за шофьора място в купето на превозното средство

Системите могат да бъдат монтирани на всякакво превозно средство, което се движи на гуми. Предимство тук е, че те са напълно независими от електрониката и фабричното оборудване на превозното средство и няма никакво вмешателство, което да доведе до проблеми. Мониторът работи захранен от куплунга на запалката или бушоните.
Налягането (и температурата) в гумите е често пренебрегван фактор от по-голяма част от шофьорите, което води след себе си до редица проблеми, а понякога и до необратими последици. Системата за Следене Налягането в Гумите е най-удобният и удачен избор на устройство, което да дава постоянно информация на шофьора за състоянието на гумите.

Гума, която е с:

- 20% по-ниско налягане води до 30% по-кратък живот
- 30% по-ниско налягане води до 45% по-кратък живот
- 20% по-високо налягане води до 10% по-кратък живот

Поради повишеното съпротивление при въртене на гумата, спад от едва 0.2 бара може да доведе до повишаване разхода на гориво с 1%. При спад на налягането в гумата с 0.6 бара, разходът на гориво може да се увеличи с 4%.

Работата на една гума с налягане по-ниско (или по-високо) от предписаното от производителя, може да доведе до по-бързото и износване, както и до увеличаване разхода на гориво поради по-големите сили на триене, които трябва да бъдат преодолени. Процентите сочат, че неправилното използване на гумите може да съкрати живота им наполовина. Разходът на гориво при един лек автомобил не би се усетил толкова явно, колкото при един тежък камион с 24 гуми.

За производство на автомобилни гуми като първоначална суровина се използва нефт,. В етап, в който нефтената криза ще дойде в съвсем обозримо бъдеще, дефицитът на гуми за тежките машини става неизбежен. А какво по-лошо от това да имате машини, за които да няма от къде да се закупят гуми?!

Тези и още няколко съпътстващи фактора, свързани с поддръжката на гуми показват ясно, че това е едно много слабо звено, което трябва да бъде под постоянен контрол. А какъв по-добър избор от Система за Следене Налягането в Гумите, която постоянно да информира, какво се случва във въртящите се „обувки” на превозното средство.

Статистиката сочи, че средно 75% от автомобилните гуми се експлоатират с по-ниско налягане, (данни от Администрацията по Национална Сигурност на Магистралите на САЩ) вследствие на което 23,464 катастрофи годишно, от които 535 с фатален край, са резултат именно от спукани гуми.

Инсталирането на TPMS система в автомобила може да спаси живота на 1/5 от жертвите на автомобилни катастрофи всяка година. Представете си каква сигурност ви дава системата – движите се със скорост от 130км/ч по натоварена магистрала и непрекъснато имате пред себе си точни данни за състоянието на гумите.

При леките автомобили предписаното от производителя налягане може да варира в границите от 1.9 бара до 2.3 бара. Обикновено налягането за предни и задни гуми се различава. По-високи налягане се препоръчва в случаите на прикачени ремаркета или допълнителни товари.

Важно е да запомните, че предписаното налягане се отнася за СТУДЕНИ гуми (т.е. преди да са загрели от въртене). Студени гуми ще рече гуми, които не са карани поне няколко часа (най-подходящото време е сутрин). За подходящи условия също могат да се приемат температура от 21 на околната среда.

За да напомпате правилно гумите, трябва да компенсирате промяната в температурата на околната среда. При промяна на температурата с 10 налягането ще се промени с малко повече от 0,2 бара. Гума, която е с налягане от 2.2 бара при 21 ще има малко повече от 2.4 бара при 38  – дори автомобила да не е в движение. Покарайте малко по магистралата и вследствие на загряване от въртенето на гумите налягането ще достигне до 2.6 – 2.8 бара.

При промяна на сезоните температурите падат и съответно гумите губят от налягането. Те на практика не са изгубили от въздуха, който е в тях, но въздуха не оказва същото съпротивление. Същата гумата, която е имала 2.2 бара при 21ще има едва 1.9 бара, когато термометърът стигне Нулата. А когато температурите са под нулата, загубата на налягане ще бъде с още няколко десети от бара. Надморската височина също влияе върху налягането в автомобилните гуми. Нейното влияние обаче е пренебрежимо малко и затова може да се пренебрегне.

BAOLONG TPMS

Като единствен контакт с пътната насилка, Гумата е тази, от която зависи ускорението, спирачният път, устойчивостта в завои, както и поведението на автомобила на различни пътни настилки.

Налягането в гумите на различните моторни превозни средства може да бъде от 2 до 20 атмосфери. Това значи, че налягането на въздуха е до 20 пъти по-голямо от атмосферното. Затворено в малкото пространство между джантата и гумата, то се стреми да излезе навън. Всяка малка дупка или цепнатина, вследствие на голямото напрежение, което оказва налягането се разширява. Дори и малък отвор е достатъчен, за да може гумата да спадне напълно, т.е. налягането вътре да се изравни с атмосферното.

Пътната мрежа в България е осеяна с множество дупки и препядствия, които много често водят до забиване на малки остри предмети в гумите или срязването им по ръбовете на дупки и канафки. Спадането на налягането при различни обстоятелства може да стане бавно, но може да стане и светкавично бързо. Видимо, спад в налягането дори до 30% на гумата не може да бъде регистриран от човешкото око. Продължително каране с ниско налягане води до износване и унищожаване на гумата, тъй като всеки детайл от нея изпълнява точно определена функция и когато гумата е подложена на неправилно натоварване тя се разрушава бързо.

Най-доброто решение за този проблем е Системата за Следене Налягането в Гумите, която се състои от два основни елемента:

ДАТЧИК – предавател, който се монтира вътре в гумата (или на вентила) и който измерва налягането във вътрешността на гумата

(както и температурата, която е пряко зависима от налягането);

МОНИТОР – приемник, който изобразява информацията получена от датчиците на екран, поставен на удобно за шофьора място в купето на превозното средство

Системите могат да бъдат монтирани на всякакво превозно средство, което се движи на гуми. Предимство тук е, че те са напълно независими от електрониката и фабричното оборудване на превозното средство и няма никакво вмешателство, което да доведе до проблеми. Мониторът работи захранен от куплунга на запалката или бушоните.

Налягането (и температурата) в гумите е често пренебрегван фактор от по-голяма част от шофьорите, което води след себе си до редица проблеми, а понякога и до необратими последици. Системата за Следене Налягането в Гумите е най-удобният и удачен избор на устройство, което да дава постоянно информация на шофьора, за състоянието на гумите.

Поръчайте своята TPMS система или се свържете с нас за повече информация